Курсовая: Проектирование транспортно-складского комплекса
Курсовая: Проектирование транспортно-складского комплекса
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СЛУЖБА АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ КУРСОВОЙ ПРОЕКТ по дисциплине: «КОМПЛЕКСНАЯ МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ» РАЗРАБОТАЛ: ПРУСАКОВ Д.В. ГРУППА: 453 ПРЕПОДАВАТЕЛЬ: ШВЕДОВ В.Е. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ 1999г. Исходные данные:1. Годовой грузопоток: | 40000 т/год | ||||
2. Срок хранения груза: | 7 дней | ||||
3. Виды грузов: | а) телевизоры - 200х300х120 мм б) приборы - 300х400х120 мм в) в/магнитофоны - 200х160х120 мм | ||||
4. Объемная плотность грузов: | а) и б) - 0.6 т/м3 , в) – 0.5 т/м3 | ||||
5. Размер поддона: | 800х1200 мм | ||||
6. Виды транспорта: | ж/д - автомобиль | ||||
7. Варианты средств механизации в хранилище: | электроштабелер - стеллажный кран штабелер | ||||
8. Варианты выгрузки груза из транспорта: | электропогрузчик | ||||
9. Варианты доставки груза к хранилищу: | электропогрузчик | ||||
|
|
- по отправлению со склада 
где: Qг – годовой грузопоток;
Тпр, отп - число суток работы по приему (отправлению) грузов
[ Тпр = 365 дней, Тотп = 262 дней ]
Кнер.п, о. – коэффициент суточной неравномерности прибытия
(отправления) [ Кнер.п = 1.2, К нер.о. = 1.1 ]
Расчет интенсивности грузопотоков
1. Прибытие грузов:
a1 - доля прибывших грузов, которая после разгрузки с внешнего
транспорта прибытия поступает на внешний транспорт отправления;
a2 - доля грузов, поступающих сначало на участок временного хранения.
2. Отправление грузов: 
b1 - доля груза, выдаваемого со склада с предварительной
комплектацией и подготовкой к отправке.
Определение параметров участков хранения грузов
1. Масса груза в транспортно-складском пакете определяется по формуле:
, где: l – длина поддона;
b – ширина поддона;
h – высота укладки груза на поддоне;
y - коэфициент заполнения объема поддона грузом;
r - плотность груза.
а) Телевизоры: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.6 = 0.62 т.
б) Приборы: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.6 = 0.62 т.
в) В/магнитофоны: Мг = 1.2*0.8*1.2*0.9*0.5 = 0.52 т.
2. Запас хранения (вместимости склада): 
3. Число грузовых складских единиц, которые должны помещаться в зоне
хранения: 
Основные технические характеристики ТС-12М
| 1. Грузоподъемность | 1000 кг |
| 2. Полезная высота подъема | 4-12 м |
| 3. Подъемный механизм: | |
- основная скорость - установочная скорость | 16 м/мин 2 м/мин |
| 4. Частота включения: | |
- для основной скорости - для установочной скорости | 240 вкл/час 240 вкл/час |
| 5. Механизм передвижения: | |
- основная скорость - промежуточная скорость - установочная скорость | 84; 63 м/мин 20.5; 17.3 м/мин 2.9; 2.2 м/мин |
| 6. Механизм выдвижения вил: | |
- скорость - частота включения - отн. продолжительность включения - max высота поддона | 12 м/мин 60 вкл/час 40 % 1200 мм |
| 7. Мощности: | |
- для подъема - для передвижения - для выдвижения вил - max потребная мощность | 7.5/0.8 кВт 1.1/0.2/0.035 кВт 0.55 кВт 8.8 кВт |
Высота ярусов в стеллаже:
hг – высота груза на поддоне;
hп – высота поддона;
l – зазор м/д полкой и пакетом;
2) Число ярусов в стеллажах:
Нп – высота подъема грузозахвата
СКШ над полом;
hн – расстояние по высоте от пола
склада до уровня первого яруса.
3) Высота склада от пола до низа стеллажных конструкций:
hв – расстояние от верхнего яруса стеллажей до низа форм покрытия здания.
4) Число грузовых складских единиц по ширине зоны хранения:
Вх – ширина участка хранения груза;
Вгр – ширина продольного прохода между стеллажами;
B – ширина поддона;
aш – зазор между колонной здания и стеллажом.
5) Число грузовых складских единиц по длине зоны хранения:
R – общее число поддонов с грузом в зоне хранения;
nпв – число поддонов по высоте хранения.
6) Длина стеллажа в зоне хранения:
lд – длина полки стеллажа между двумя стойками;
nпс – число полок стеллажа;
b – ширина стойки стеллажа.
7) Длина стеллажной зоны хранения груза:
l1 – размер на выход штабелирующей машины из стеллажа с тупиковой
стороны хранилища;
l2 – размер на выход штабелирующей машины из стеллажа со стороны приема груза;
Основные технические характиристики
электроштабелера ЕВ 418.56.4
| 1. Грузоподъемность | 1000 кг |
| 2. Высота подъема груза | 5600 мм |
| 3. Габаритные размеры: | |
- длина включения - ширина при торцевом положении вил - высота - радиус поворота | 1230 мм 1200 мм 2470 мм 71 мм |
| 4. Скорость движения с грузом | 14 км/ч |
| 5. Собственная масса | 5000 кг |
|
 |
2) Число ярусов в стеллажах:
3) Высота склада от пола до низа стеллажных конструкций:
4) Число грузовых складских единиц по ширине зоны хранения:
5) Число грузовых складских единиц по длине зоны хранения:
6) Длина стеллажа в зоне хранения:
7) Длина стеллажной зоны хранения груза:
Расчет рабочих площадей склада
, где
E - вместимость склада;
коэффициент использования плащади склада;
h - высота складирования груза;
q – равномерно распределенная нагрузка на 1 м2: 
Определение участка временного хранения
1. Расчет площадки участка временного хранения:
, где
Qпрсут – среднесуточный грузопоток прибытия грузов;
Tвх – срок временного хранения прибывающих и отправляемых грузов:
Тпрвх= 2 сут, Тотпрвх = 1 сут ;
nвп – число поддонов приходящихся на 1 м2 при
складировании на 1 ярус по высоте: nвп = 0.6 ;
Zвх – число ярусов по высоте, Zвх = 3
Mг – нагрузка на пол от одного поддона;
Kис – коэффициент использования площади, Kис = 2.5
2. Длина участка временного хранения:
Расчет длины грузовых фронтов
1. Расчет длины железнодорожного грузового фронта
, где
Lв – длина вагона ( Lв = 13.43 м);
Zп – число подач ( Zп = 1);
Zс – число смен (перестановок) вагонов ( Zс = 1);
ам – удлинение грузового фронта для маневрирования локомотивами (ам = 20м);
 |
, где
Qас - среднесуточное отправление груза автотранспортом;
kнер - коэффициент неравномерности распределения отправки (kнер = 1.4);
lа - длина автомобиля ( lа = 4 м);
tа - средняя продолжительность погрузки одного автомобиля ( tа = 20 мин);
mа - средняя загрузка автомобиля ( mа = 4 т);
Tсут- продолжительность работы склада в сутки ( Tсут = 13.3 ч.);
Определение потребного количества подъемно-транспортого
оборудования
, где
Qп(от)сут – среднесуточная переработка;
Т – время работы машины;
Пц – производительность машины;
kвр – коэффициент использования машины во времени;
i – количество видов работ.
Производительность машин циклического действия:
 |
, где
l – среднее расстояние транспортировки груза;
H – средняя высота подъема грузозахвата;
b – длина пути грузозахвата при установке поддона в глубину стеллажа;
Vк – скорость передвижения;
Vп – скорость подъема;
Vг – скорость выдвижения грузозахвата;
Время цикла работы электроштабелера:
, где
t1 – время захвата груза в начале цикла;
t2 – время установки груза в конце цикла;
H1 – средняя высота подъема вилочного грузозахвата при подъеме груза
в начале цикла;
H2 – средняя высота подъема в конце цикла;
Vп – скорость подъема;
Vд – скорость передвижения.
Потребное количество СКШ:
 |
n = 152 / 13.3 * 19.6 = 1 шт
Потребное количество электроштабелеров: n = 152 / 13.3 * 40 = 1 шт
Определение технико-экономических показателей
перегузочного процесса
, где
Qi – годовой объем поступающей;
Пi – сумма затрат на проведение производственных процессов;
m – количество видов обрабатываемой продукции;
k – количество видов затрат.
Определение величины капитальных вложений
Смета
капитальных вложений на строительство или эксплуатацию
проектируемой установки
Наименование оборудования | Количество единиц, n | Стоимость единицы, k0 | Сумма, ki |
| СКШ | 1 | 126000 | 126000 |
| Электроштабелер | 1 | 100000 | 100000 |
| Электропогрузчик | 1 | 80300 | 80300 |
, где
ki – стоимость отдельных машин и сооружений;
А – действительный процент ежегодных отчислений;
Вт – действительный срок службы.
Ведомость
Подсчета расходов на амортизацию и текущий
ремонт оборудования и сооружений
| Стоимость | % отчис | лений | Суммарный | Сумма, | |
| Объект | Объектов, ki | На амортизацию, А0 | На текущий ремонт, b0 | Процент (А0+b0)*y | ki(A0+b0)*y*0.01 |
| СКШ | 126000 | 20 | 10 | 0.3 | 378 |
| Э/штаб. | 100000 | 20 | 10 | 0.3 | 300 |
| Э/погруз. | 80300 | 20 | 10 | 0.3 | 241 |
Определение расходов на содержание рабочих и служащих, занятых в
перегрузочном процессе
Ведомость
Подсчета заработной платы персонала, находящегося
на повременной оплате труда
| Факт. штатный | Расчетный | Зарплата | |||||
| Профессия, | сос | тав | списочный | На одн. | На списоч. | На списоч. | |
| должность | смена | всего | Непр. раб. | рабоч. | состав в | состав в | |
| I | II | нед., k=1.42 | в месяц | мес. | год | ||
| Оператор СКШ | 1 | 1 | 2 | 2.84 | 1200 | 2400 | 28800 |
| Оператор ЭШ | 1 | 1 | 2 | 2.84 | 1200 | 2400 | 28800 |
| Оператор ЭП | 1 | 1 | 2 | 2.84 | 1200 | 2400 | 28800 |
| Менеджер | 1 | 1 | 2 | 2.84 | 1500 | 3000 | 36000 |
| Кладовщик | 1 | 1 | 2 | 2.84 | 800 | 1600 | 19200 |
| Ремонтник | 1 | 1 | 2 | 2.84 | 800 | 1600 | 19200 |
Определение расходов на электроэнергию, топливо и смазку
, где
Тф – фактическое число часов работы механизма в год;
q – расход энергии на 1 час работы механизма;
p – стоимость 1 кВт*ч электроэнергии.
Для СКШ: 
Для ЭШ, ЭП: 
Расход энергии на освещение рабочей площади
, где
F – освещаемая площадь, м2;
b – норма расхода мощности, b = 5 Вт/м2;
Tосв – число часов освещения в течении года, Тосв=2600 ч
Росв – стоимость 1 кВт*ч
Для СКШ: 
Для ЭШ, ЭП: 
Эффективность перегрузочного процесса
Для СКШ: 
Для ЭШ: 
Сравнение вариантов механизации перегрузочных работ
Наименование | СКШ | ЭШ | Ед. измерения |
| 1. Грузооборот | 40000 | 40000 | т/год |
| 2. Емкость склада | 945 | 945 | т |
| 3. Капитальные вложения | 126000 | 100000 | руб |
| 4. Годовые эксплуатационные расходы: | |||
- на амортизацию и ремонт - на электроэнергию - на освещение - на зарплату | 378 7584 384 28800 | 300 5516 1828 28800 | руб руб руб руб |
| 5. Численность персонала | 2 | 2 | чел |
| 6. Себестоимость переработки груза | руб/т |